El equipo Aston Martin se prepara para el Gran Premio de Hungría con un paquete de actualizaciones que, según las expectativas, podría mejorar su rendimiento. Este debut del AMR26B en el circuito de Hungaroring llega tras una primera mitad de temporada que el equipo ha descrito como un «calvario» debido a los resultados obtenidos.
Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha expresado la ilusión y la cautela del equipo ante estas novedades. La escudería ha trabajado intensamente para tener listos dos monoplazas completos y los repuestos necesarios para este fin de semana. El objetivo inicial era estrenar el AMR26B en Spa-Francorchamps, pero no fue posible.
Expectativas y desafíos
Las mejoras implementadas en el AMR26B son extensas, enfocándose principalmente en la aerodinámica y el peso del coche. Se espera que este paquete permita al equipo recuperar competitividad y avanzar en la clasificación. Sin embargo, Fernando Alonso ha señalado que es difícil cuantificar la mejora, basándose en experiencias pasadas donde las estimaciones de rendimiento no se materializaron.
El circuito de Hungaroring, conocido por su énfasis en la aerodinámica sobre la potencia del motor, podría ser un escenario favorable para evaluar estas actualizaciones. Además, las condiciones climáticas, con pronóstico de temperaturas frescas y posible lluvia el domingo, podrían influir en el desarrollo de la carrera. Alonso ha destacado que el equipo busca probar la dirección correcta y cambiar la filosofía del coche con estas modificaciones.
A pesar del optimismo, existen amenazas. Aston Martin ha enfrentado históricamente problemas con mejoras que no siempre han resultado efectivas. Adrian Newey, quien formó parte del proyecto, advirtió sobre la falta de inversión del equipo en herramientas de simulación, lo que dificulta la validación de los cambios de la noche a la mañana.
El trabajo del equipo y la disponibilidad de piezas
El equipo ha trabajado al límite para tener las piezas a tiempo. Mike Krack ha afirmado que la fábrica ha estado operando a máxima capacidad, incluso durante el fin de semana, para asegurar que todo esté listo. La disponibilidad de repuestos es un punto crucial, y Alonso ha advertido que no hay un exceso de piezas, recordando una penalización en Bélgica por el cambio de componentes eléctricos.
La magnitud de los cambios en el coche sugiere que el proceso de entendimiento y afinamiento podría llevar tiempo, y la versión óptima del monoplaza podría verse después del parón veraniego, en las carreras de septiembre. Krack ha elogiado la profesionalidad y la resiliencia de todo el equipo, incluyendo a los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll, durante los últimos seis meses.
El director de operaciones en pista también ha reconocido la dificultad para los pilotos de atender a los medios sin cambios significativos en el coche durante la primera parte de la temporada. La mejora del motor está prevista para Holanda, pero la complejidad de la situación actual requiere un enfoque paso a paso. El equipo espera que el arduo trabajo de los últimos meses se refleje en un mejor rendimiento en Hungría.
La expectativa es que el AMR26B permita a Aston Martin volver a competir en la zona media, un objetivo que Mike Krack considera razonable dadas las circunstancias. El equipo está contando los días para ver el impacto de estas actualizaciones en la pista.
Este fin de semana en Hungaroring será clave para determinar la efectividad de las nuevas piezas y la dirección que tomará el desarrollo del coche en lo que resta de la temporada.
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Source: marca.com
Lucía Fernández
Redactora de deportes especializada en fútbol español y europeo.